前期型と後期型で大きく変更されたリヤバンパーの意匠を受け、全く異なるデザイン となるリヤアンダーパート。サイズ感も名称も異なるものながら、SPORTDESIGNを 継承して同一ブランドであることを印象付けるように両サイドエンドにフューチャー した2分割構成をどちらのモデルにも採用しております。 前期型「マッドガード」ではフロントからサイドそしてリヤへと展開する最下端が描 くラインをより美しくする事を主眼に。後期型では前期の意識を踏襲してなおかつ 一層の「羽根」と感じられる横方向への存在感を重視しております。

製品名	素地	カラード	備考
フロントスポイラー　前期	46,200	72,600	前期専用
フロントスポイラー　後期	46,200	72,600	後期専用
サイドステップ	57,200	94,600	全年式共用　装着時両面テープ使用
リヤマッドガード　前期	33,000	52,800	前期専用
リヤサイドエフェクター　後期	39,600	63,800	後期専用
リヤルーフスポイラー	44,000	61,600	全年式共用　装着時両面テープ使用
トランクリップスポイラー	44,000	61,600	全年式共用　装着時両面テープ使用
リヤフェンダーガーニッシュ	24,200	39,600	保安基準適合
*記載の金額は円、全て税込となります。製品は全て日本製造FRP製 *SPORTDESIGN製品は全て専用取付説明書を同封しております。 *「カラード製品」は現車との色調差異が生じやすく、特に前期型ではその傾向が強まります。 　より美しい仕上がりのため、素地品をお求めの上塗装工場での現車色合わせの上調合する事を推しております。 *本ページに掲載の製品仕様、及び価格は予告なく変更の場合があります。予めご了承ください。

GT-Limited以外のモデルでトランク上にスポイラーが設置されないモデルをターゲッ トにした文字通り純正よりも純正と言える超小型リップスポイラーを設定。本来であ ればトランクスポイラーという名称で良い所、一層の強調を望んだ結果「リップ」の 表現を取り入れた思い入れのある製品となります。 通常モデルに対してのAMGが、Mがそうであるような。そんな世界観を86で再現した マニア向けアイテムと考えております。

片側7mmのワイドを実現し、かつ短い寸法でありながら付属のビスと純正のクリップ を併用して2箇所固定する本格志向の「リヤフェンダーガーニッシュ」を設定。 86登場時は市場においても極めて久しぶりなFRスポーツの登場でした、リヤタイヤの サイズにこだわりを持って選択するオーナーへ向け、少しでもmm単位でもその許容 を高め選択肢を広げて頂きたい、そんな心境で考案した製品となります。 全年式を通じて共用の製品となります。

過度な主張はなく、わずかにサイドビューにおける「ルーフの延長効果」を念頭に 開発した「リヤルーフスポイラー」を用意。リヤウインドウの上端に両面テープでの 圧着で装着をする方式で、近年主流のデジタルインナーミラーなどにも影響を与えな い範囲で収まるサイズとなっております。 全年式を通じて共用の製品となります。

■TOYOTA86　「SPORTDESIGN」　価格・適合表

アンダーパートにおいては唯一全年式を通じて共用される「サイドステップ」は過去 の歴史においても大変珍しいフルサイズ意匠のもの。ドア下から地面に向かって一旦 はフロア方向へ吸い込まれるようにしぼんでいく構成、落とし切った位置から今度は 一気に鋭利でシャープな面構成を使いワイド方向へと降りていきます。 空力効果はもちろん、車両自体の全体的な「踏ん張り感」や「ワイド感」といった印 象あるいは記憶といった部分でのシルエットにこだわりを注入致しました。 最外側とならないよう忠実に配慮、乗員の乗り降りの際にも妨げにならないサイズ感 を目指した製品となります。

これが多くのクルマ好きにとっての「リップスポイラー」である、と疑いなく断言 して頂けるものを目指し、車高を限りなく下げた際にも機能性という点を最後まで 追求したサイズ感が最大のトピック。その上で単に小さく小型であるというだけで 終わることなく、その限られた制限の中で最大限の抑揚やアクションを盛り込んだ フロントスポイラーになります。 両面テープを一切使用せず、スポイラー万一外れるような衝撃の場合はバンパー毎 外れてしまう程の強固な取付精度にも重きを置いた製品となります。