製品名	完成品	現品加工	備考
純正形状シフトノブ　スタンダード	33,000	×	全面スムース
純正形状シフトノブ　スポーツ	35,200	×	側面パンチング
70thシフトノブ　サンドブラウン　スタンダード	74,800	×	中央は70th仕様、外周にシングルステッチ
シンメトリーPKG　ドアライニングMID　*3	99,000	52,800	運転席のみ　*1　*3
シンメトリーPKG　ダッシュガーニッシュRH	26,400	19,800	運転席レジスターSW下
シンメトリーPKG　ダッシュデフロスターカバーRH	41,800	39,600	運転席レジスター上　*2
革調塗装　モニターアンダーガーニッシュ	26,400	19,800	こちらの製品はレザー素材ではありません
製品名	完成品	現品加工	備考
ドアショルダーUPR　フロント　New	-	88,000	現車のライニングをお預かりしての加工となります
ドアライニングMID　フロント　New	-	66,000	現車のライニングをお預かりしての加工となります
ドアグリップカバー　フロント　New	-	70,400	現車のライニングをお預かりしての加工となります
ドアライニングASSY　フロント　Mew	319,000	220,000	3パート全てを仕上げたASSYとなります
ダッシュガーニッシュ　UPR	94,600	85,800	一部純正とは仕様が異なります　*4
メーターフード	77,000	66,000	HUDカバーは含まれません
HUDカバー　Ultrasuede	37,400	31,900	HUDカバー単体、メーターフードは含まれません
ダッシュガーニッシュ　LH	61,600	50,600	助手席ダッシュ中央
ダッシュアンダーカバー　LH	61,600	55,000	助手席ダッシュグローブボックス上
シフトコンソールサイドカバー　LH	72,600	66,000	センター両サイドの左壁面（内側）
シフトコンソールサイドカバー　RH	83,600	66,000	センター両サイドの右（コンソール脇右）
センターアームレスト	66,000	41,800	中央アームレスト（上部開閉部分のみ）
センターコンソールトンネル	176,000	99,000	センターコンソール両サイド最下段
A/Cセンサーカバー	48,400	44,000	エアコン操作部下、センサー部は切断　*5
ダッシュガーニッシュ　RH	41,800	35,200	シンメトリーPKG意匠とは異なります
ダッシュアンダーカバー　RH	52,800	48,400	ETCカバー部一体は純正素材のまま
シートクッションシールド	94,600	×	前席左右のSET　レバー類は現車より転用
エアバッグパッド	143,000	83,600	SRSロゴ印字　*1
室内Aピラーパネル　New	69,300	55,000	カーテンエアバッグタイプ純正交換
*記載の金額は全て税込となります。単位は円 *1　ご来店ご入庫作業に限り「お貸出プラン」のご用意があります、詳しくはお問い合わせ下さい。 *2　デフロスターノズルは「革調塗装」サンドブラウン近似となります。 *3　社外LED製品等が組み込まれている場合、弊社での作業実施は行えない場合がございます。 　　ご依頼時に詳細をお申し付け下さい。 *4　デフロスターノズル部全体を工程上一旦切断しており、代替としてパンチングメッシュを使用しております。 　　ピラー側スピーカーカバー部も切断・復元を行っております。 *5　A/Cセンサー部は製作工程上切断をするため、代用として完成時はパンチングメッシュとなります。 *本ページに掲載の製品仕様、及び価格は予告なく変更の場合があります。予めご了承ください。

レザーを模した「もや」のような特徴を塗装により再現したサンドブラウンカラー の革調塗装を中央大型12.3モニター下を横切るガーニッシュに採用、サンドブラウ ン内装におけるその専用面積を効果的に拡大するアイテムをご用意致しました。 レザー施工ですとモニター下ダイヤルの造型などからどうしても仕上がりに難が 生じてしまうことを懸念し、レザーとの見分けが限りなくつきにくい素材でお届け 致します。

前方のダッシュパートから両サイド側方へのドアパート、これを流れるようにかつ 乗員を包み込むようなライン構成で室内全体をコーデする意匠を心がけた意欲作と なります。「ドアライニング」をまずは大きく”3つのパート”に見立てオーナー様 個々の選択肢になるよう設定をしております。 ●「ドアショルダーUPR」 極めて狭い範囲となるクラウンのショルダーUPRをアクセント的な位置づけで細く 下段に配置する意匠、デモ機ではスムースとパンチングで共に黒革のコーデとして おりますが、この細いアクセント部にオーナー様独自の「パーソナルカラー」を用い て頂く想定でデザインしたものになります。 ●「ドアライニングMID」 一見すると何も変わっていない？のように感じられる広範囲のパートは、下段にその 存在感を委ねております。別パートのドアグリップエリアと共存・競演させる事で 実に優雅でドラマティックなデザイン構成をお愉しみ頂けます。 ●「ドアグリップカバー」 弊社が独自で設定をするいわば”仮想パート”で、本来このパートはLWRセクションに 至るまで広大な範囲が一体成型に。そこを出来る限り小さいパートとして人工的に 作り上げることで、ライニングMIDとの連動を図り国産車離れした味わい深い造作を お愉しみ頂けます。

■クラウンスポーツ「レザーEXCLUSIVE」　価格・適合表

質素でいて日常視界及び意識の中で大きな存在となることのない室内Aピラーパネル に着眼。伸びやかさを感じさせ、スタイリッシュさを感じさせるストライプ意匠で 壮観さを演出、中央素材にパンチングレザーを採用してその両端を一直線にステッチ が走り光景には思わず笑みを浮かべてしまう効果があります。ラグジュアリー性に 加えてスポーティさも感じさせるAピラーをお愉しみ下さい。

一部高級車とされるモデルの中でも特定のグレードにのみ採用されているケースも 珍しくないフルレザー仕様のエアバッグパッド。使用する素材やステッチカラーは もちろんシングルステッチ（写真）やダブルステッチなどのご要望にも対応して 参ります。別途ご提案をさせて頂いております「ステアリングSW ASSY」と併用 して頂くことで、より一層の高級車然とした質感高い雰囲気をお愉しみ頂けます。

ドアのオープンと同時にシートそのものの一部として認知、視界に飛び込んでくる シートクッションシールドを設定。各操作レバー部はもちろん後席側にまで全周囲 に渡ってレザー意匠となる交換方式になります。写真のようにスムースとパンチン グを併用して「層」を意識したデザインの他、それぞれの専有範囲を自在に変動さ せて抑揚感やラウンド感も感じさせるデザインと致しました。 オールブラック以外にもブラック＆サンドブラウンなど、ぜひオーナー様の自由な 発想で具現化して頂きたいと考えております。

ダッシュガーニッシュRHと対をなす構成の「アンダーカバーRH」も設定。 上段ではドアセクションへと流れ行くコンビネーションの意匠を再現し、ODO/TRIP スイッチの周囲までをレザー仕上げで網羅、下段パートではETCや給油口ボタン類の パートをまるごと切断分離し、本来レザー加飾は不可能と考えられるこのパートに 優雅なレザー仕様の実現をもたらしております。 *切断分離のエリアはレザー加飾ではありません

助手席側のようなロングスパンとは異なり、極めて小さな専有面積のパートである 運転席側にも確かな連動性と質感を与えるダッシュガーニッシュRHを設定。 別途ご提案の”シンメトリPKG”とは異なり、アンダーカバーとの融合をもたらした 下部での縫製ステッチとコンビネーションが特徴の独自意匠となります。

エアコン操作部の真下からメーター付近までをフォローする「A/Cセンサーカバー」 を用意、エアコンスイッチエリアに寄り添うような縫製ラインを設けたステッチの ラインでお愉しみ頂けます。 室内温度のセンサー部はレザーの張り込み工程上切断、完成時にはパンチングメッ シュを一体化して機能を妨げないよう製作を行っております。

両サイドシフトコンソールサイドのデザインを集約し、優雅に流れてくるステッチ ラインを統合する役割を担う「センターアームレスト」をアシンメトリーな意匠で ご用意致しました。肘を置いた際のクッション性、反発度合いなどにも留意して純 正時からの変化を感じさせない質感を維持しております。 また、その下段コンソールトンネルも一挙フルレザーとするご提案も同時に展開、 左右シートと相まって超高級モデルのような室内の雰囲気を創造致します。

シフトコンソールパートの最深部、奥の面を構成して一気にラウンドした流れの ままセンターコンソールへと溶け込んでいくパート。先のLHサイドでは天面にパ ンチングのスポーティ感を強く印象付けるのに対して、こちらのRHサイドではス ムース素材が姿を表してそのままセパレートのラインをアームレストへとバトン タッチして行きます。各部品ごとの構成やパートごとの区分けのような概念を消 し、複数の部品で織りなすひとつのコンセプト感じさせるパートでもあります。

先のダッシュアンダーカバーが鋭く切れ込んでアウトサイドへ流れ行くのに対し、 本パートではその内側を構成してダッシュガーニッシュの延長線を形成する役割 となる「シフトコンソールカバー」のLHサイドを設定。 助手席前方を起点に発生した優雅なライン構成は90°に近いアールをものともせ ず、複数のパートをまたいでストレスなく流れゆき、そしてコンソール上へ溶ける ように消えゆく儚さも再現致しました。

先のメインパート「ダッシュガーニッシュ」と寄り添うような形で、方や下段に ステッチラインを設けこちらは反対に上段へステッチラインを配置、それにより 2つのパートがまるでシンクロするかのように柔らかで流麗な曲線美、放物線を 描く芸術的パート「ダッシュアンダーカバーRH」となります。 ダッシュガーニッシュと共にこのアンダーカバーが対を成し、純正時のハードプラ では気づくことのなかった新世代CROWNのインテリアデザインの美しさをより 鮮明に浮かび上がらせます。

助手席ダッシュパートの正面、中央にあたるパートは純正でもレザー素材を使用 するパート。あえてここに優雅なシングルステッチを走らせ、下段を薄く別パー トとしてエリア分けすることで生み出される立体感と造形をお愉しみ頂けます。 そしてこのメインパートを起点として左右へ大胆な広がりを放ち、壮大なスケー ルの「まさにフラッグシップ」たる上質感で満たされた室内空間のスタート地点 と位置づけるパートでもあります。

フロントガラスへの映り込みを最大限に抑止する効果を狙ったウルトラスエード 素材のHUDカバーをご用意致しました。複雑な形状ながらも1枚張りによる仕上げ を実現し、純正然な完成形を踏襲したある種機能部品ともいえる位置づけのカバー となります。改めて形状をご覧頂ければ相当な三次曲面を多用するパート、ですが 今回はスエード素材ということもあり「1枚張り」にてご用意致しました。

ダッシュボードの一部と言われて疑う余地のない広大な面積を占有するメーター フードのフルレザー意匠。運転席側エアコンレジスター付近から中央大型のモニ ターエンドまでを一気にフォローするパートとなります。 運転時、乗車時の視界以上に意識をしたのが「車室外からの高級感」訴求でもある 本パートは先にご紹介の”ダッシュガーニッシュUPR”との併用で、見事なまでに 美しくシンクロする2つのパートの競演をお愉しみ頂けます。

従来ダッシュボードにも相当するほどの広範囲に渡るUPRセクションをもつ独特な 意匠のクラウンスポーツ。このダッシュガーニッシュUPRを全面フルレザーとし、 誰の目にも明確に伝わる高級車としてふさわしい雰囲気へと誘います。より確かな 品質と”純正然”な収まりを追求した結果、サイドスピーカーカバー及び中央メイン デフロスター部を全面切断分離させ、細部に至るまで後付感を感じさせない仕上が りを心がけました。 助手席側では別途ご案内の「ドアショルダーUPR」へと極めて自然に流れ行く 華麗極まりないステッチワークの連続もお愉しみ頂く事が可能です。

■ダッシュガーニッシュ＆ダッシュデフロスターカバー

■ドアライニングMID

クラウンスポーツ「サンドブラウン内装」へ提起するシンメトリー案、スピンオフ。 本来であれば様々な縫製技術を取り込み、見るものを感嘆させるステッチワークが真骨頂の ”レザーEXCLUSIVE”にあって、全てを加飾排除の丸張りに統一してあくまでも純正である との存在感を究極に高めたもの。アシンメトリーが売りの室内にあって、これにノーを訴え るオーナー様へ向けた「シンメトリーPKG」をご用意致しました。 対象は3パート、採用は全てであっても1つであってもオーナーの考え次第。純正とまるで 見分けの付かない「究極の純正然」をお愉しみ下さい。

■サンドブラウン（70thモデル）

■サンドブラウン

■ブラック

まさしく”純正然”を再現する「純正形状シフトノブ」をラインナップ。 黒内装またはサンドブラウン内装へ向け、それぞれにスタンダード（スムース革）と スポーツ（パンチング革）の選択肢をご用意致しました。本体側面には各内装の純正 に準じたステッチを配し、中でもサンドブラウン革は”もや”のかかったような独特の スエーディッシュな風合いを完全再現した自社製造素材を使用してお届け致します。