製品名	完成品	現品加工	備考
ダッシュアンダーカバー　＊7	51,700	39,600	純正交換
スタートボタンカバー	26,400	22,000	ブランクカバー及び装備ボタン類は車両より転用
センターアームレスト　＊7	57,200	42,900	ダイヤキルト仕様　コンビ仕様は＋8,000円　*6
AピラーパネルSET　＊7	61,600	55,000	純正交換SRSエアバッグ対応
シートクッションシールド	92,400	85,800	「G」または」「S」よりグレードをご指定下さい。
純正形状ステアリング	88,000	44,000	ハーフトリムは純正ピアノブラックの状態となります。　*5
レクサスESシフトノブ	31,900	31,900	金属調台座、取付説明書付属
純正形状シフトノブ	20,900	17,600	純正ベースPVCレザー　シングルステッチ
カムリシフトノブ	30,800	30,800	カムリ純正ベース加工品　PVCレザー
シフトブーツ	11,000	11,000	全グレード共通　純正交換品
*記載の金額は全て税込となります。 *1　C-HR標準採用リコリスブラウンの近似色及び近似素材となります、純正同一素材ではありません。 *2　ステッチは「シルバーステッチ」となります。 *3　「現品加工」ご依頼の際は部品発送状態にくれぐれもご注意下さい、弊社受け取りお荷物への運送破損保険適用などの 　　対応は一切行えませんため、予めご了承ください。また、お預かりの純正部品は「必ず純正のままの状態」である事が 　　加工への必須条件となります、併せてご了承ください。 *4　「水圧転写製法」による製法上起こり得る「柄の歪み」がございます。これは対象物の形状により必ず生じさせなければ 　　ならないもので、その場合は「極力ドライバーの視線から目立ちにくい場所」 を選定し、意図的にその部分へ歪みを持って 　　くるよう、コントロールをして生産を行っております。予めご了承下さい。 *5　+8,000円でハーフトリムを「ブラックアッシュウッド調」へとヴァージョンアップが可能です。 *6　ダブルステッチを境にし、ダイヤキルト面（天面メイン）と側面のレザー色をコンビネーションにすることが可能です。 　　A：天面ブラックレザー（ダイヤキルト）×側面リコリスブラウン 　　B：天面リコリスブラウン（ダイヤキルト）×側面ブラックレザー *7　ご希望により「Gロゴ」をお入れできます、ご希望の際はお申し付け下さい。（凸ロゴ同価格、凹ロゴ+2,200円） *本ページに掲載の製品仕様、及び価格は予告なく変更の場合があります。予めご了承ください

まさに究極の”純正然”を極める場合、最も有効な純正意匠を継承した シフトノブ。背面レザー部分へ近似レベルで高い評価を頂くPVC素材 のリコリスブラウンを貼り合わせ、シルバーのシングルステッチを 奢る贅沢な仕様へと変化を致します。

純正ハーフトリム仕様のステアリングを弊社が用意するリコリス ブラウン近似レザーへと張り替えた仕様。全てのグレードに黒い ステアリングが採用されるC-HRにあって、ドアを開けてまず最初 に「普通ではない」と予感させる最重要パートです。 また、原則として全てのプロダクトがリコリスブラウンPVC革の 中で、こちらのステアリングにはこだわりの近似色本革を採用し 質感を更に高めております。

革仕様であること、あるいは革張りになっているかどうか？という 概念すらもはや多くの人の中には無いと思われるセクション、シート クッションシールドもC-HRで設定。コンパクトながらSUVである C-HRは、やはり通常のパッセンジャーカーよりも座席に位置は高く、 ドアを開け、乗り込むような場面においても否応なしに眼が行く部分 でもあります。文字とおり欧州凌駕の領域へと誘う、圧倒的な革張り の面積と、淡々とそれを彩るステッチワークにどうぞ魅せられて頂き たいと考えております。

運転席側、助手席側いずれからでもドアを開けてまず視界に飛び込む 上質で高級感を印象づけるパート、ダッシュアンダーカバー。 メータークラスター左端から助手席ドアまで到達する大型のアンダー カバーを惜しみなくレザーの柔らかく滑らかな触感で覆い尽くす勢を 極めたパート。その専有面積からも想像できる通り、本パートを1つ チェンジするだけでも圧倒的な室内空間変化をもたらす大きな効果が ご体感頂けます。そして、そんな大型なパートであっても全く乱れる ことなく一定の間隔と距離を保ちながら曲線美を描くダブルステッチ の職人技にもご注目下さい。

■TOYOTA C-HR　”LEATHER EXCLUSIVE” 　価格・適合表

純正意匠に準じ、ウルトラスウェードで定評の高いフィッティングを 継承するPVCレザー仕様のシフトブーツ。純正ブーツを撤去しての 完全交換式となります。写真のように”カムリシフトノブ”などの流用 ももちろん問題ありません。

レクサスからの流用はES及びUXに採用される、横ボタン方式の シフトノブ。それをベースにC-HRならではのリコリスブラウン 革へと変更したこだわりの仕様となります。 鈍光沢を放つ金属調の台座と共に、脱着方法をご説明する専用の 取扱説明書を同封しお届け致します。 *純正レザーもご用意しております「専用紹介ページ」へ

「国産車離れ」な雰囲気を一気に広げる高い効果を発揮するAピラー パネル。弊社が設定するレザープログラムにおいて、全ての車種に 設定されるこのパートはそれだけ室内空間の変化において重要である との考えから。室内だけでなく、車外からの左右両脇を彩るレザーに 魅了されて頂きたい製品です。ウルトラスエード素材でも可能な通り こちらレザー素材においても「黒革」やあるいは「レッドステッチ」 などの特別仕様など承っております。（費用は別途）

前方両サイドを大きく占めていたプラスチック素材を消去した後、 お薦めしたいのは斜めにスラントさせたカットの特徴的な意匠でも ある”センターアームレスト”のアップグレード。左右席を仕切るよう 設置されるアームレストは紛れもなく室内の中心を陣取る重要な 場所にあり、ここを純正シートに採用される特徴的なダイヤキルト （本革仕様車除く）に準じた意匠で室内の完成度より高いものへ と昇華させる効果を狙います。

先のダッシュアンダーカバーと対極にあたる運転席側サイドエンドに 配置されるスタートボタンカバー。センターから助手席側にかけて 広く、そして伸びやかに高級感を演出した後、こちらのパートから も無機質なプラスチック素材を消失させる狙いの製品となります。 あくまでも主役であるダッシュアンダーカバーの補足的な枠割では あるものの、ステアリングやメーターのセクションを間に介して 連続する革素材の質感とダブルステッチの優雅な流れは、完全なる ”レザーインテリア”車両へと変貌したことを実感させてくれます。

無垢の素材から削り出したような近未来的な外観と、レスポンスを予感させる最良 のコンパクト感。そうしたキーワードから全てのC-HRは一様に同じベクトルへと 仕立てられる傾向を見る。かくいう我々もカジュアル感、スポーティ感の演出効果 を追求し続けている。しかしここで「本来の車の嗜み」について、もうひとつ別の ご提案をさせて頂きたい。軽快と重厚、カジュアルとラグジュアリー・・・相反す るこの2つの世界を、両側面からお魅せしてみたい。そこには恐らく想像もし得な かった、また「新たなC-HR」がきっと出現すると考える。

その形状と大きさ、質感などか流用として人気が高いカムリシフト ノブをリコリスブラウン近似のレザー調として、高級感と標準との 違いを一目で認識させるシルバーステッチを奢るシフトノブ。別途 設定のシフトブーツと併用することで文字通り国産離れした配色の インテリアを創造することが可能です。

地球上のあらゆる車の室内における「高級」の定義とはつまり、「革」と「ウッド」 で揺るぎないと考える。今でこそアルミやカーボンと言った素材がクローズアップ される事も増えているが、やはりこれらの素材が織りなす世界観には「高級」という 点でそこには及ばない。創業当時より挑み続ける「ウッド調」の質感に大きな自信を 持つ弊社が、そんな高級の定義を司るもう一つの素材「レザー」へと歩みを進めた 本作。ウッドとレザーを自由自在に使いこなす、これはGrazio&Co.の悲願であった とも言える記念作でもある。