製品名	完成品	現品加工	備考
ステアリングSW ASSY 　MT	68,200	41,800	MT車専用　*5
ステアリングSW ASSY　AT/MTアイサイト	70,400	41,800	AT車専用　*5
センターレジスターカバー	61,600	55,000	ハザードSW、モニターフレームは「こちら」を参照
シフトゲートカバー　MT	35,200	30,800	シフトブーツが設置されるシフトフロア　MT専用
シフトゲートカバー　AT	40,700	30,800	シフトブーツが設置されるシフトフロア　AT専用
シフトコンソールUPRガーニッシュ	15,400	13,200	シフトゲート上、エアコン操作系パネルを繋ぐパート
シフトコンソールフレーム	50,600	41,800	純正シルバー加飾を含む左右一体のフレーム
ウインドウSWベース	48,400	41,800	左右ドアセット　スイッチ類は現車より転用
サイドレジスターASSY　*4	85,800	63,800	左右1SET　吹出口を含むASSY　*2
メータークラスター	48,400	41,800	トリップSWユニットは現車より転用
ダッシュガーニッシュ　LH　UPR	46,200	41,800	シルバーモール部一体成型　*3
インサイドスカッフ＆アシストパッド	99,000	88,000	リアルカーボン＋アシストパッドのASSY　*1
*記載の金額は全て税込となります。 *本プロダクトは全て「完全純正交換方式」となります。 *1　ご依頼の際には　1.カーボン仕様　2.アシストパッド素材　3.ステッチカラーをお申し付けください。 *2　装着後、より美しく破綻のない綾織をお愉しみ頂くため、製品の真下部分につなぎ目を設けております。 *3　シルバーモール部は弊社による加飾となり、純正そのままの状態ではございません。 *4　2022.11月トヨタ純正部品の定価が1,290円×左右から、7,400円×左右へと急激な変更となったものによります。 　　何卒ご理解の程よろしくお願い申し上げます。 *5　現品加工に関連し、弊社ショールームご来店作業に限り現品お預かりの期間、代用でご使用頂きます「貸出品」の 　　ご用意がMT/AT共にございます、詳しくはお問い合わせください。 本ページに掲載の製品仕様、及び価格は予告なく変更の場合があります。予めご了承ください。

ステアリングパートをより本格志向のスポーティモデル然とした雰囲気へと一気に 高める綾織リアルカーボンのスイッチASSYをご用意致しました。 純正交換ならではの安定したフィッティング精度や、ボタン操作時などにおける 段差感による違和感などとは一切無縁の品質でお届け致します。MT車及びAT車で それぞれ意匠が異なる仕様、共にご用意しております。 ＊写真の「ハイグロスブラックボタン（透過照明）」は含まれません。

先代トヨタ86においても未だに様々なご用命を頂き続けるインテリアでも1～2を 争う人気のパートがこちらの「ウインドウスイッチベース」となります。 魅せるスポーツクーペを完成させる上で、ドライバーはもちろん助手席のゲスト においても逐一視線が行くパート。一糸乱れぬ段差をも均一に乗り越えていく綾の 模様を存分にお愉しみ下さい。完全純正交換方式のメリットを最大に発揮し、運転 席側では特にスイッチ類との純正然なフィッティングもご体感頂けます。

純正の形状、意匠の面から「困難である」とされていたセンターレジスターパート を攻略した綾織リアルカーボンフィニッシュ。 表面の段付き意匠を全てフルフラットにする下地工程を踏み、美しく均一化された トップ被膜がカバー全体を覆い尽くす意匠を実現。更にエアコン吹出口のイラスト もクリア内で再現する細かいディティールにもこだわりました。 別コンテンツでご提案の「ハザードSW」や「モニタフレーム」と併用頂く事で、 より一層の完成度の高さをお愉しみ頂けます。

先にご紹介のシフトゲートカバーが平面基調な形状のため、それと連続する配置で 立ち上がるような力強さとゲートカバーとの一体感を強く意識させる小さいながら も重要なパート「ソフトコンソールUPRガーニッシュ」を用意。 純正の状態より極めて周囲との幅が狭く、ほぼ密着してはまり込むようなパートを 考慮し見た目以上に様々な知恵を駆使して張り込む技術が織り込まれた製品でも あります。

シフト周辺のパートは大きく3部構成となるGR86ですが、まさにその外堀を埋める かの如くシフトコンソール周辺を強固に、そして更にスポーティな雰囲気へと導く のがこちらの「シフトコンソールフレーム」となります。 主役は純正採用のマットシルバー加飾ではありますが、側方からダッシュ方向上段 へと立ち上がる形状をより確かに実感して頂けます。こちらも純正時は素材そのも のをそのまま使用しているパートのため、インストール後の効果は秀逸です。

■GR86 「リアルカーボン綾織 インテリア」　価格・適合表

助手席側、レザーEXCLUSIVEではレザー素材やUltrasuedeでご提案をするLWR側の 上に位置するUPRセクションを美しい綾織のリアルカーボンでご用意致しました。 マットなシルバーのモールが特徴的なこのパートですが、シルバーのモールはなんと メイン部分の革シボと一体成型。そのため、より美しく確実な仕上がりを実現するた め一度シルバーモールを含む全てをカーボン素材で完了させ、その後モール部分に 純正近似のシルバー加飾を行うという大変工程の多い手順でご用意して参ります。

純正では樹脂素材剥き出しをベースに、降りる際のアシストパッドにエラストマー のゴム素材を用いているGR86のいわば「敷居」を、世界のどのスーパースポーツ にも引けを取らない極めてドラマティックな幕開けでオーナーをお迎えするインサ イドスカッフを用意。国内革職人とカーボン職人が畑の違う所、一つの作品のため にコラボレートして初めて実現するその希少性にもぜひご注目ください。 カーボンは写真のレッドコントラストまたはブラック、レザーのアシストパッド部 にはUltrasuedeやグレーステッチももちろん対応しております。

最も複雑、かつ3次元な意匠となっている「メータークラスター」にも果敢に挑む リアルカーボン仕様を設定。継ぎ目なく張り込まれた綾織のカーボンがメーター スクリーンをよりスポーティに演出し、GR86をドライブする高揚感を更に深く 実感して頂けると考えております。 運転席側レジスターへ繋がる意匠は純正を一度埋め込み、シボを完全消去。その上 で面構成をした後にカーボン素材を張り込む工程となる高度なパートでもあります。

球体状であることを大きなメリットとし、その反射品質や映り込みの光沢は他の パートの中にあっても随一の存在感を放つサイドレジスターを用意。これまでに もエッジやアール、段差など様々な形状を克服し皆様に高いご指示を頂いており ました綾織の美しい紋様を、今回は球体の曲面で再現しております。乗車時はも ちろんのこと、左右ドア開閉時において視界に飛び込む美しい綾の光沢をお愉し み下さい。 *真下（底面）にあたるエリアに一部繋ぎ目がございます。装着後は見えません。

魅惑の綾が織り成す本物素材はこれまで「ブラック」及び「レッドコントラスト」 の2つの仕様よりご選択を頂いておりましたが、新たなに2つの選択肢を追加して 合計4つのトリムパターンよりお選び頂ける設定へと進化致しました。 「ブルーコントラスト」そして「イエローコントラスト」を別コンテンツのレザー EXCLUSIVEなどと巧みに連動し、まさに「世界のひとつ」となるGR86を創り上げ て頂ければと考えております。

標準採用が素材そのものの無機質な仕様であるだけに、インストール後のその変化 は極めて大きな満足感をもたらすシフトセクションの必須アイテム「シフトゲート カバー」を設定。シフトブーツの周囲を四方囲むように瑞々しく光沢を放つグロス カーボンと、炭素繊維の美しい輝きを視界の隅に感じられるパートでもあります。 また、表面がフルフラットなMTように対して大きな突起と共に立体的な造型とな るAT専用も破綻なく均一な綾織の美しさをお愉しみ頂けるようご用意しております。

時の2014年、レクサスRCFに端を発したリアルカーボン素材を駆使する完全純正交換のイン テリアトリムもいよいよ円熟の境地を迎え、甲乙つけ難い2つの選択肢をGR86オーナー様に 向けてご用意致しました。 カーボントリムと聞いて誰もが思い浮かべる王道の「ブラックカーボン」、そして鋭利なギラ つきの中にほのかな妖艶さを醸し出す「レッドコントラストカーボン」。日本の職人、日本人 が紡ぐ繊細な感性により生み出される本物の質感を、どうぞお愉しみ下さい。